网际旅游

Safari Tour是无法自驾的，且不说公园之间的土路，就是你开得了，到了园中也是两眼摸黑。人家司机都是身经百战和装备齐备的（无线通讯），所以还是好好花时间找家靠谱的旅行社订个满意的package更重要。

之前写了好多找旅行社的经验，这儿再总结一下，一个成功的Safari Trip，我认为是由这四个元素组成的: 旅行社，司机，Safari车辆，和游客的心态。

旅行社相对容易些，因为参考我的文章和网上的评论，你多半可以知道这家旅行社是不是靠谱。互联网时代，好坏消息都传的很快。可惜，这只是个开始。

司机是一个很难捉摸和控制的元素，因为你不知道这家公司有多少司机，年纪多大，经验多少，而且旅行社也不会给你选，总是轮到哪个算哪个。所以如果有时你在别人游记里读到好的司机，可以跟旅行社指定。但是司机跳槽也很常见，所以游记中的信息往往就过时了。我唯一能想到的，就是不要找太廉价的旅行社，因为你的价格压得太狠了，那么自然司机挣的工资少，能留下了的好司机自然少。所以要选择比较中档价格的safari tour公司。

司机的年龄和经验也很重要。太年轻的自己都是菜鸟，未必知道哪里可以看得到动物，认识的人也不多。年纪大了好多就油滑了，懒得多跑，或者体力也跟不太上了。毕竟Safari我们坐车的都觉得累，开车的绝对是体力活。

我们此行的司机，肯尼亚这面的Ben是个好人，比较吃苦耐劳，愿意带我们多跑，该看的动物都看到了。但是缺点是人比较内向不太愿意多说，还有就是年纪有些大体力上有些跟不上。比如说有一天午饭盒旅馆只准备了我们的，没有准备他的，结果他也不和我们说，开到晚上到了旅馆他下车居然有些晕了，吓了我们一跳。后来每次中午我们都至少剩出一盒送给他。说实在，午餐饭盒很单调，全程各旅馆都是没有味道的鸡肉鸡腿，我们都懒得吃。

好人这一点更明显，因为在MAASAI MARA帮一个开两轮驱动旅行车的司机拖车就拖了两回，还和我们解释这儿都是大家帮大家的。只是那个司机太笨了，跟在我们后面，同一个坑都能陷进去两回，后来我们都被跟怕了。

只是Ben性格内向少言，我们同行小伙伴有些小意见，我倒无所谓，因为遇到光说人太滑的我更不喜欢。

坦桑尼亚的司机Henry是个比较年轻的司机，五六年的经验刚刚好。为人健谈，又知道和人打交道，他一路上没有无线电，只是靠和人交流信息，就找到了好多动物。我们对他非常满意。后来我们去机场的路上，莫名被警察拦检，解释不听，怕耽误时间，他自己气得到车后塞钱了事。唯一少少不靠谱的一点是第一天说好的时间晚了半个钟，又没来电话，弄得我们不知所措。不过我们说过了，之后也没别的问题。

Safari司机多少要靠小费才可以过上当地人羡慕的日子。按照规矩，一般的小费是每天$10-15/游客人数。我的原则是一开始上车就思想动员，鼓励他们放下包袱兢兢业业，小费是没有后顾之忧的，而且绝对多劳多得。后来，因为两个司机都很满意，我们都是按照略超上限给的。

Safari车辆，重点来了，这是最大的变数，也是我们之行最大的体会，就是一定要靠谱的车。可惜我们这一次，在肯尼亚和坦桑尼亚都出了小状况。肯尼亚Safari允许两类车上路，一l是van，二是suv – land cruiser，后者价钱要比前面的贵一些。我一开始是按suv谈的价，后来有些小农想省钱，又因为我们小伙伴的加入，想着车里空间大一些，就换了van。如果我给建议的话，还是坚持suv吧。即使是van也一定要问清楚，千万是4×4驱动的，否则两轮驱动的就是个笑话。因为非洲的土路不是我们想象中的没有铺沥青的碎石子路，而是千真万确大自然压出来的沟渠纵横的红土路，掉到坑里是难免的，如果晚上下过雨，那泥泞滑劲儿，车子仿佛开在冰上一样。不好的车非常危险。

我们在MAASAI MARA公园里遇到的状况是Ben 的Van在开进公园没多久就突然挂不上挡了。还好不远，勉强挂上低档，咆哮着开到公园外面的马赛村，在当地“最豪华”的修车铺弄了半个钟，妥了。

坦桑尼亚所有Safari车都是Land Cruiser SUV,唯一区别是三排座的和四排座的，Henry开的是三排座的，坐我们五个人刚刚好，不能再多了。一路都好，结果在最后NGORONGORO天坑里突然也出了故障，拦了几辆车，不知道借了个什么工具自己钻到车底下摆弄了半天，也算好了，多少让我们吃了一小惊。

其实Safari 车因为长年行驶环境恶劣，出些小状况也可以理解。这时候大的旅行公司可能有优势，因为他们附近可能就有车帮你换，我们遇到圣地亚哥一家老中说他们的车也算了，结果在MAASAI MARA公园门口换了辆公司的车。但是另外一个网友运气不好，他用的是和我同一家公司的，结果坦桑尼亚这面接车的SUV先是车坏了修了两个钟，后来又副油箱油路不同，黑夜里停在茫茫的非洲大草原中修车，最后赶时间又在野地里乱跑，让人心惊肉跳也是难免的。最后需要从很远处调一辆车过来，耽误不少时间。

车的问题说了这么多，有个时候要靠少少运气和人品。如果你愿意多出一些钱，还是不要省在车的这部分了。

最后的一点就是我们游客的心态了。去的是非洲，自然不要想着欧美的旅游条件。如果追求那种豪华程度也是可以的，多出银子就得。我们路上看到一辆高大上的旅游车，完全高架全车封闭，跟武装装甲类似，司机看到动物之后，自动开启各个车窗，里面露出一群漠然的人和一群炮筒式的照相机，跟我们一群站在车顶风吹雨淋嘻嘻哈哈的游客完全不可同日而语。

如果遇到状况，兵来将挡，水来土掩，趁着应对就好，最后安全了再谈谈有没有其他补偿方法。人在路上，最重要的是心态。东非固然穷困些，但我们是奔着动物去的，如果你没有看动物的心情，整日埋怨旅行环境，自然非洲是不适合你的，还是省钱去别的地方玩玩就好。

关于心态，我特骄傲我们的这队小伙伴。虽然他们出发前并没有我知道的这么清楚，但是一直是正能量满满，动物从头看到尾，兴致满满，有时一潜伏就是大半天，果然，所有的精彩都看到了。

东非的人开车风格跟祖国人民类似，属于无序而彪悍型的，车与车的前后左右间距极短，路上很少红绿灯，都是靠转盘和bumper控制，完全靠大家的默契程度，加上路肩上摩肩接踵，行人自行车摩托车遍布，又是英国式的左道行驶，非常的费神，所以还是不建议在大陆上开车。难得的是我们一路，没有遇到一次车祸，而且当地人开车很少乱鸣喇叭，相对平和得多，这一点，完胜祖国人民。

我们在内罗毕的最后半天，跟旅行社讨价还价，五个人的van,租个司机$60，陪半天时间，要比自驾方便多了。

桑岛自驾，呵呵，也算是人生挑战，因为想着岛上的路相对方便认一些，应该开不丢了。结果石头城的蜿蜒小巷害苦了我们，又没有街名，完全没有方向概念。去石头城的那天是靠车行老板前面领路开到的，而从石头城去Paje的那天，一共开了两个钟，陷在石头城的traffic里就足足大半个钟，开得我是一头细毛汗，幸好靠着iphone google map的离线地图，一步一步挪出来。

出了城自然就顺了。走之前网上说桑岛警察常常路检拦车，无理取闹，只能靠小钱打发，我做功课的时候还专门研究了好一阵，零钱美刀满满。结果岛上这两天，只有从Paje出来的时候碰到了两回警察，车窗一开，jambo jambo问个好，笑脸，手迎上去，兄弟般地握握，聊上两句，最后补充上一句: I love this country，挥手走人，从来没有麻烦。看来，中桑友谊前人种树后人乘凉，关系还是杠杠的。

桑岛租车我找到三家，价格差不多，我最后找了家便宜我$5， $45/day包括保险，自动挡，小SUV，五个人刚刚挤得下，另外办一张当地的驾照认证$10。还车的时候停在机场，四处找电话想打给车行老板，结果看着机场警察拿个samsung手机，上去一夸，警察乐的合不拢嘴，问我啥事，结果不光帮着打电话，还跟着我去机场停车的地方认清租的车，然后钥匙一拿，说妥妥地，走您的吧，车行老板会来找我的。

知道我为什么这么喜欢这两个国家了吗，不光是动物和风景，更重要的是当地人民这份的善良劲儿，旅游服务的也好，普通民众也好，并非因为生活不易而自卑自傲，许多时候助人为乐于他们而言是发自内心的。我真的希望他们能坚持下去，这样的好人，我向来不吝啬小费的。

而再美的地方，如果人是刁的，我是万万不会去的。目前在我榜单之上，埃及属于此类。

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