网际旅游

Cruise订好之后，另外需要做的功课就是港口观光的活动（Shore Excursion）安排了。实际上，停靠的港口是否有趣，是我决定Crusie行程的一个重要因素。船上的设施再好，时间久了自然也闷。Cruise利用夜间时间航行，白天靠岸停泊观光，提高了度假期间的时间利用率，的确是一个很好的卖点。

Shore Excursion的安排主要分为两种：

一，登船后预订Cruise公司安排的Shore Excursion。

官方Shore Excursion，价格自然要贵一些，适合兜里有米而懒得提前花时间提前准备的朋友。

另外好处听说如果Cruise不是直接靠岸，而是需要小船摆渡到岸的话，订船上观光活动的会先出发（需要去过的朋友验证）。

热门的shore excursion也要一登船就预订，否则很快就订满了。

二，当地的旅行社

前文提过，因为cruise所到地的经济好多都依靠cruise旅游业，你可以想象到当地有许多专门依靠这类cruise的旅行社和私人导游，价格上比官方Shore Excursion有优势，甚至服务也更好，都会在cruise停靠处安排车接车送，一团的人数也相对少一些。只是这类活动需要更早一些提前预订。

Cruise Critic是网上讨论Cruise旅游的最大论坛，关于目的地港口的活动安排讨论十分活跃，大致看看，就知道你想要参加的活动了。比如我们这一回，除了Cozumel去年去过，打算自己租车兜兜玩玩之外， Grand Cayman选择了Stingray City sandbar的snorkling tour, Jamaica还在考虑，可能会选Dunn’s Falls和Ocho Rios Highlight Tour;都算是cruise港口观光的画龙点睛了。

另外，如果你对当地比较熟悉，可以完全自己租车或搭乘其它公共交通自助旅游。或者实在想省钱的话，可以去当地的海滩躺上半天，也是一种休闲。加勒比海的蓝，永远看不厌。等待我们游玩之后的故事吧。

注：系列文章中提到的网站，都在我们的Cruise Travel Super Link网页中有清楚的链接。此系列文章欢迎转载，但请标注转载来自travelsuperlink.com, 谢谢。

又及，Royal Carribean在中国居然有官方网站推广，国人旅游实力不容小窥啊。皇家加勒比海游轮，呵呵，名字就透出股富贵豪华，感觉在国内能火啊。另外大概看看，发现我的英译中专业名词翻译还成。

1. 基本功课 (prepare)
2. ä»·æ ¼ (deal)
3. 船舱 (cabin)
4. 游轮代理 (cruise agent)
5. Cruise Compete
6. 旅游证件 (document)
7. 港口 (shore excursion)

Cruise出游是需要旅行证件的。有人说，这个唠叨，哪个旅行不需要带证件啊。呵呵，问的人多嘛。基本而言，Cruise出游相当于境外旅游，需要携带护照和合法的回美文件。

正是因为涉及到出入境的官方法律解释，所有代理和游轮公司是不替你咨询你出入境合法与否问题的，相反，他们都是建议你去美国和目的地所在国相关政府部门询问，而且如果最终因为身份问题无法成行，游轮公司不会退回你的预订费用。

我这儿也免责一下，我所写的下文是根据网友的反馈和我的个人理解，仅供参考，本人不承担任何责任。

老话，需要携带护照（有效期长于六个月）和合法的回美文件。回美文件是关键，否则你这豪华游轮即使近在眼前，也上不了，还可能把度假的心情换来一肚子气。

美国公民及绿卡身份，美国出入境来去自由，最容易。

学生F/J签证也容易，去加拿大、墨西哥及加勒比海国家30天之内，不需要额外回美签证，只需要有效的I-20/IAP-66表（学校签字）和I94卡。务必打印相关Automatic Revalidations Section 41.112(d) of 22 CFR 的正式文本备用，做好上船时和个别糊涂海关官员、船员有理有据有条不紊讨论你visa revalidation情况的心理准备，时间长度取决官员糊涂程度和游轮公司和移民局的电话线路畅通情况。

加勒比海国家指以下地区，注意对照你的cruise行程，确认一下，如果不在这个名单中还是少去为妙。
The term adjacent islands means Anguilla, Antigua, Aruba, Bahamas, Barbados, Barbuda, Bermuda, Bonaire, British Virgin Islands, Cayman Islands, Cuba, Curacao, Dominica, the Dominican Republic, Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Marie-Galante, Martinique, Miquelon, Montserrat, Saba, Saint Barth[eacute]lemy, Saint Christopher, Saint Eustatius, Saint Kitts-Nevis, Saint Lucia, Saint Maarten, Saint Martin, Saint Pierre, Saint Vincent and Grenadines, Trinidad and Tobago, Turks and Caicos Islands, and other British, French and Netherlands territory or possessions bordering on the Caribbean Sea.

（以上信息收集在我们travelsuperlink.com/visa中）

父母的B签证因为现在都是一年多次往返，所以也没有问题, 带好I94就可以了。

H签证比较头痛，如果要去加勒比海，你需要自己事先搞定回美签证，F签证的好处你不适用。另外在申请绿卡过程中，如果还没有AP的，你也还是再等等，别在关键时候给自己添乱了。

Cruise登船的时候会查证件，上船后护照会被换成船卡，到其他目的地港口都是使用船卡上下船的。看来船卡要好好保存，不知道在船下如果丢了或者被盗会怎么办？

Cruise到美国下船的时候宛如入境，会重新验证入美证件，I94可能会被换掉。

一个常见的问题是，我需不需要目的地国家（port of call）的签证？

这个问题因为目的地众多，太复杂了。最安全的方法自然是申请签证，你打电话问对方大使馆，自然也说要签证（想想就知道）。不过一次行程停靠两三个港口，银子不说，签证申请过程也太麻烦了。根据网上信息和去过的朋友反馈，加勒比海一带的cruise, 不签证是没有问题的，因为使用船卡上下船，加上小地方主要依靠旅游业，所以上下船基本没有当地政府机构查验证件。

这里提到的只是加勒比海一带的岛国，其他目的地情况就不一样了。比如去Alaska的cruise, 途径Canada, 即使不必下船，也是必须要有Canada visa的，否则无法登船，这一点和在加拿大转机过境一样严格（或者BT?）详细解释可以看看这篇帖子：http://www.mitbbs.com/article/Travel/19642832_3.html

附录：
1. smallx 加勒比海蓝

没签证有惊无险 No visa, no problem

没想到临出门才打印的官方条款竟然派上了大用场.

关于官方文件,我打印了两个: Section 41.112(d) of 22 CFR
( www.access.gpo.gov/nara/cfr/waisidx_02/2… )
和 Section 286.1 of 8 CFR
( uscis.gov/lpBin/lpext.dll/inserts/slb/sl…
27864?f=templates&fn=document-frame.htm#slb-8cfrsec2861 )
前一个是关于F1过期的签证可以revalidate的,后一个有”adjacent islands”的定义.

上船的时候, 就遭到盘查. 我们仔细的给船上负责外国人证件的官员解释半天, 他打了一大通电话, 还借走我们的官方资料复印了一份, 仔仔细细看了I-20, 才放我们过去. Cruise的船员态度倒是真不错, 一个劲的道歉说占用我们太多的时间, 他想确定我们能回美国.

在美属维京群岛入关的时候, 移民局官员那里又碰了钉子. 拿回护照过关的时候发现I-94已经被撕掉换了一张. 给官员看证件, 一开始, 他并没有看出来, 还笑嘻嘻的问我: 你多大了? 怎么这么小就读博士了? 后来都盖了个戳, 才发现我的签证已经过期了. 我又是一通解释, 加上官方文件说明. 他不明所以, 叫来一位年纪大些的官员读文件. 那位大妈读了半天, 终于说, 好像他们是可以进境. 于是, 我们就被放了进来.看来他们遇到F1的情况实在少, 以后出行官方文件一定要不离手. 顺便说一下, Yue mm刚刚回国归来，签证还有一次有效entry, 也被郁闷的划掉了.

护照交给船上保管, 天天手里拿着船卡和驾照下船玩, 和美国人也没啥区别. 所以我们一个小岛签证也没办,没有任何麻烦.

2. vernessa çš„opt case

其实很久以来就向往那奢侈靡烂的cruise之行, 可是每次想到要出国，要签证，麻烦的要命，就打消了这个注意
真正下决心是看到了lsh的美文在那水晶般的加勒比海上,
发现F1坐cruise去邻国邻岛根本不需要签证. 虽然我已经工作了，但是还是用的OPT,所以还是学生身份.看了huaren, mitbbs上很多帖子，大部分都说不用签证，可心里还是忐忑不安，因为已经递上了４８５，所以万一有问题，可能就永远回不来了，同去的另外一个朋友Z情况更差，１４号毕业，新的OPTçš„I20要到１月份才下来. 上船之前，下船之前，我都是相当的紧张，生怕有问题，不过后来证明都没有任何问题. F1只要带上护照，I20,I94就可以了，而我们用OPT的只需要加一份offer letter就可以了，而且也确实只是走走形式，我的offer letter 是outdated, Zçš„offer letter是找老板”伪造”çš„.

出发的前几天查了mitbbs和huaren,朋友找到的文件如下:
F1坐cruise去墨、加或加勒比海，需要带
1。passport
2。I20。国际学生处新近的签字。
3。打印的官方证明文件，我们的签证可以revalidation。
travel.state.gov/visa/laws/telegrams/tel…
a257.g.akamaitech.net/7/257/2422/14mar20…
如果是加勒比海地区，adjacent islands的定义：
a257.g.akamaitech.net/7/257/2422/14mar20…

但是,其实这个文件很老了,好像是02年的文件. 临出发前一天晚上Z因为OPT有gap,所以又去Homeland security网页上查了一下最新的规定,发现OPT是需要带offer letter,所以我才翻箱倒柜的找出来旧的一份offer letter. 而Z第二天还要参加毕业典礼,之后又去找老板办offer letter,比我们晚了接近一个小时,终于在最后几分钟之内登上了船.

这次Cruise行程的预订，因为我很清楚我想要的时间、出发港口以及Cruise的具体名字，我原先考虑直接在网上搞定。不过之前有朋友推荐了一家Houston的华人旅行社，抱着多了解一些代理运作的想法，我打过去试试。旅行社的态度很好，只可惜她们在价格方面和官方网站一样，并没有额外优惠，主要是可以免费从deck 6生舱到deck 8, 这一点对我的吸引力有限。

最后决定还是试试Cruise Compete.

Cruise Compete网站的中心思想和我们美中机票的免费问票平台类似，就是把你的Cruise行程具体标准化，然后发给众多参与的旅行社代理，然后代理会根据自己的情况给予回复，你可以从众多代理回复中选择几家具体问问，最后选定最后出票代理。

整体看来，网站设计的非常简明，市场定位很好。

打开网站之后，最基本的是点击Your Account，注册登录。

然后会看到一则有趣的tips, About Cabin Credits–Important! 具体摘录如下：

About Cabin Credits
Because of certain cruise line rules (especially on RCL and Celebrity), agents may offer you onboard credits instead of a lower price. What exactly does this mean?

A “cabin credit” is money placed in your shipboard account to be used for tips, drinks, excursions, etc.–anything you can charge while on board.

The terms “Spa credits” “Shore Excursion Credits” and “Casino Credits” are misleading! While they sound like they can only be used for particular services or products, they are actually identical to cabin credits and can be be used to pay for anything you charge while on board.

Sometimes you’ll need to contact the agency to find out the amount of the credits (cruise line rules again). Be sure to do this–it can pay off in big savings for you!

这其实是提示你在众多代理回复中，你最需要关注的一点。

点击Create New Quote Request，按照指示填写你的行程情况和具体信息，很显然，最基本的一项是需要你选择具体Cruise的船名。从另一点说，你需要实现做好你的功课。如果你连基本功课都想偷懒的话，你更适合传统的cruise consultant, 比如AAA就有类似的服务。

我在我的查询服务中注明我需要很快做决定，所以希望代理尽快回复，结果第一封的回复离我的查询时间只间隔了十分钟，一个小时之内收到八个答复, 最终在我预订之前收到十二个答复。

值得注意的是，代理给出的价格都是”lead in”价格，就是他们能查到的最便宜的价格，比如

Offered above is the total price for 2 cabins
1 Inside CAT-Z for 2 pax priced at $1485.88
1 Inside CAT-L for 3 pax priced at $2098.82

其中Cat-Z的价格是自己不能选择船舱的，而在出发前一个星期，游轮公司会根据船舱预订情况随机替你分配一个船舱。

我知道这些价格应该对Royal Carribean 代理而言应该是相同的，而且和官方网站的价格一致。因为事先查过，我对价格是清楚的，所以对一些”lead in”价格故意特别低廉的代理，我一般认为人品问题，多半不浪费时间。当然这只适合Royal Carribean 这家公司。

我的兴趣主要集中在代理提供的on board credit上。中午时分，我已经打了三个电话，基本上了解了情况，最好的一家代理提供的offer是：

As a booking incentive, these fares include two RCCL on board savings booklet, a bottle of wine and I can offer on board amenities valued at $100.00 per cabin.

其中free coupon book是虚的，大家都能够提供，而$100.00 per cabin是实的，红酒是小恩小惠。但是正是最后这瓶红酒，他赢得了我的生意。

最后打电话过去预订的时候，需要准备所有同行人的名字和生日，和信用卡信息。代理还可以帮助安排一些特别的日子比如生日啊、结婚纪念日啊船上的免费庆祝，可能是多个蛋糕吧。

Cruise Compete网站提供游轮代理的review

预订之后的半个小时，电子邮件确认来了，真正的游轮文件还要从那遥远的佛州代理寄来。而这时候我已经在Royal Carribean的官方网站注册确认，准备提前check in了。

感谢互联网时代。

互联网时代对传统旅行社的冲击是明显的，Cruise代理也是如此。

有台电脑，做足功课，你可以轻松在任何游轮公司的官方网页上预订你的Cruise行程。

那为什么还要和旅行社代理打交道呢？

1. 你渴望和人交流，人与人的对话让你觉得比和电脑打交道更有意义。

2. 在Cruise旅游这方面，你是只“菜鸟”，你有很多问题想请教。

3. 你不满意游轮公司的官方价格，期待更多的优惠。

显而易见，旅行社代理是靠游轮公司的commision生存的，互联网的应用让信息不对称的程度降低到最小，同时许多游轮公司（典型的比如Royal Carri bean/Celebrity）公开不允许旅行社代理恶性竞争降价，所以通过代理预订的”好处”也越来越小，除了上面提及的原因，谈到通过代理预订的具体优惠，主要有：

4. On board credit。虽然游轮公司不允许公开降价，但代理往往会把Commision 的一部分拿出来，作为你的on board credit, 变相优惠。

5. 免费升级，或者拿到一些更令人满意的舱位。花相对便宜的官方价格，拿到更实惠的船舱。

6. hold reservation. 即使先不付钱，也可以先把满意的舱位保留住。

7. 额外的小恩小惠。比如拿到一瓶免费红酒（船上$25刀价值），令人温情的巧克力篮等等。

8. Group reservation. 另外据说如果你们一群人出游，超过八个或十个以上船舱时，从代理那儿预订可以拿到更多折扣。(可惜这一次，我们的朋友都没时间捧场，其实一群人cruise的乐趣更多。)

旅行社代理的工作利润越来越小，也越来越不容易，所以他们更乐意为尊重他们的顾客服务，他们的时间也是他们的金钱，从这点意义上讲，多做一些功课，避免过于“菜鸟”的问题，是对他们服务的尊重，也更能赢得他们的满意服务。